Liela mēroga{0}}porti Ostas paplašināšanas un kanālu uzturēšanas projektos kausu-riteņu bagari ir ļoti iecienīti to efektīvas rakšanas iespējas un stabilas darbības dēļ. Vides aizsardzības standartiem turpinot pieaugt, kausa-bagarkuģu loma ekoloģiskās atjaunošanas projektos ir kļuvusi arvien nozīmīgāka, padarot tos par galveno priekšrocību zaļo bagarēšanas tehnoloģiju attīstībā.
Korpusa struktūra: zema-oglekļa tērauds vai zema-leģēta augstas-izturības tērauds (piemēram, Q345 sērija); ir pilnībā -metināta konstrukcija ar šķērsvirziena/garenvirziena ietvaru un vienu apakšu; dažas vienības ir konstruētas kā ne-pašpiedziņas- taisnstūrveida liellaivas.
Kausa-riteņa korpuss: augstas-izturības leģētais tērauds vai liets tērauds; nepieciešams līdzsvars starp spēku un triecienizturību.
Detaļām, kas ir pakļautas-nodilumam (kausa uzgaļi, kausa zobi, starplikas): augsta-mangāna tērauds (ZGMn13) vai čuguns ar augstu-hroma saturu; virsmas bieži tiek apstrādātas ar volframa karbīda cieto pārklājumu vai nodilumizturīgu-keramikas kompozītmateriālu pārklājumu, lai izturētu dūņu un smilšu izraisītu eroziju.
Cauruļvadi un sūkņu korpusi: Oglekļa tērauda pamatmateriāls; izklāta ar čugunu ar augstu-hroma saturu, nodilumizturīgu-gumiju vai keramikas kompozītmateriāliem.